Las ciclovías en Santiago no tienen un estándar decente
Desde 2005 que los flujos vienen expandiéndose a tasas de 10 a 15% por año que es más del doble de lo que crece el auto.
Todos los días pasan 6 mil ciclistas por la ciclovía de Andrés Bello y 5.800 por la de Pocuro. Son las dos franjas más utilizadas de la ciudad de Santiago que llega a sumar un millón de viajes diarios, según las últimas cifras que manejan los pedaleros.
“Desde 2005 que los flujos vienen expandiéndose a tasas de 10 a 15% por año que es más del doble de lo que crece el auto”, resalta Hernán Silva, gerente de proyectos de Urbanismo y Territorio (UYT), firma especializada en la planificación de ciclovías y el monitoreo de tráfico de bicicletas.
“Las estadísticas oficiales de origen y destino dan cuenta de un número menor de viajes”, reacciona de inmediato Iván Poduje, de la consultora Atisba. Elaboradas por el Programa de Vialidad y Transporte Urbano (Sectra) hablan de 740 mil viajes que representaban cerca del 4% de los viajes totales que se producían en la ciudad, o sea, de 100 viajes sólo 4 se efectuaban en bicicleta. En parte, la diferencia se debe a que son datos del 2012. Hoy los más optimistas apuntan a que el uso subió a 6%.