Los planes de reconstrucción no sólo deben reparar lo dañado y prevenir desastres. También deben intentar resolver problemas de arrastre y renovar y potenciar el desarrollo de ciudades que presentaban carencias antes del terremoto, como Lota, Coronel o Talcahuano. por Ivan Poduje Un terremoto y un tsunami pueden destruir, en […]
Si las cifras de daños se confirman, nuestro país deberá aboradar un plan de reconstrucción sin precendentes en su historia reciente y que tardará años en concretarse. Es muy pronto para evaluar la magnitud del terremoto que azotó al país, aunque las cifras conocidas ya evidencian un escenario de catástrofe. […]
El debate que abre el libro “Urban Planning Today” es interesante. Allí, prestigiosos profesionales coinciden en cómo será una urbe desarrollada: las decisiones las tomarán más los ciudadanos y menos el Estado. Habrá más negociación. Y los arquitectos y urbanistas tendremos que bajar a terreno. Las autoridades que asuman en […]
La gran pregunta será, que tipo de iniciativas que priorizará y que marcarán el sello de su administración ¿será un Mapocho navegable o la rehabilitación definitiva de los guetos de la periferia? sólo el tiempo lo dirá. Quedan pocos días para que conozcamos a las autoridades que conducirán el desarrollo […]
Ciudades del futuro. ¿Puede la inversión en ciudad garantizar dividendos económicos, o es factible intentar posicionar o poner en el mapa a una ciudad con obras de gran envergadura? Y en el caso de Santiago o de Chile, ¿Qué obra podría ser esa catapulta? por Camila Miranda. Les pedimos a […]
En este capítulo de Duna en Punto conversamos con Iván Poduje sobre el nuevo trazado del metro
La nueva Línea 6 del Metro, un parque inundable y una autopista urbana, cuyas obras comienzan en el corto plazo, revalorizarán los barrios aledaños y permitirán reconvertir casi 48 hectáreas de sitios eriazos. por Oriana Olivos Marín Los barrios aledaños al Zanjón de la Aguada dejarán de ser el patio […]
Este año abrirán dos más: uno en la Alameda y otro en la avenida Vitacura. por Rodrigo Silva Un total de 1.053 cupos para aparcar automóviles bajo tierra, repartidos en tres estacionamientos concesionados, fueron inaugurados durante el año recién pasado en Santiago, lo que equivale al 20% de los 5.300 […]
En 1910, el actual territorio de la capital chilena estaba dividido en fundos, chacras y haciendas que les pertenecían a 123 familias. El 34% de la tierra que conformaba lo que hoy es el Gran Santiago era de estas familias de la antigua oligarquía, vinculadas al poder político y económico. […]